Cuirassé USS New Jersey
PHILADELPHIE
Dylan
5/29/2026
Dans la galerie « Etats-Unis », puis « Philadelphie », nous pouvons voir des photos du Cuirassé (Battleship) de l’USS New Jersey (BB-62).
Cuirassé : grand navire de guerre blindé et armé d’artillerie lourde. USS : United States Ship (navire de l’US Navy). BB-62 : numéro de coque
Dates clés :
1940 Début de la construction
1942 Lancement du navire
1943 Mise en service pendant la Seconde Guerre Mondiale
1948 Première désactivation
1950 Remise en service pour la guerre de Corée
1957 Désactivation
1968 Remise en service pour la guerre du Vietnam.
1969 Désactivation
1982 Remise en service au sein de la marine Américaine
1983-1984 Déploiement dans la force internationale au Liban et présence stratégique
1991 Désarmement définitif après la guerre du Golfe
1999 Retiré du registre naval de la Navy
2000/2001 Transformation et Ouverture au public pour un musée et mémorial.
Il était capable d’atteindre une vitesse de 33 nœuds (61km/h)
Sa construction a coûté environ 100 millions de dollars (environ 85 millions d’€)
Il mesure 270,5 mètres de long (262 mètres en flottaison), 33 mètres de large et près de 56 mètres de hauteur totale (environ 18 étages d’un immeuble).
Il pèse environ 45 000 tonnes à vide et jusqu’à 58 000 tonnes à pleine charge !
Le système de propulsion de l’USS New Jersey était composé de 8 chaudières. La vapeur produite alimentait des turbines, fournissant une puissance totale d’environ 212 000 chevaux répartis sur 4 hélices.
Ce cuirassé fonctionne au Mazout, il pouvait embarquer jusqu’à 7 millions de litres de fioul. Il pouvait consommer jusqu’à 5 millions de litres par jour. Autant dire qu’il était ravitaillé en mer par des pétroliers de la flotte.
Les marins pouvaient passer plusieurs semaines, voire plusieurs mois à bord sans véritable retour à la terre ferme.
A bord, on trouvait des cuisines, une boulangerie, un bloc médical, un bureau de poste, une laverie, un barbier, une chapelle, une prison disciplinaire, une salle de projection, un studio photo, une bibliothèque. Une vraie petite ville flottante
Il a été conçu pour accueillir un équipage de 117 officiers et 1804 marins. Au fil du temps et avec l’arrivée de nouvelles technologies l’équipage a été réduit à environ 1600 personnes.
On pouvait compter à bord 60 à 80 métiers différents.
Pour donner un exemple des salaires, un matelot débutant gagnait 50 à 70$ par mois tandis qu’un chef percevait jusqu’à 200$ par mois.
Il n’y avait aucune mixité à bord, l’équipage était presque exclusivement masculin. Les femmes servaient principalement à terre, dans des bases ou dans des unités administratives.
Il faut savoir que lorsque les 9 canons principaux tiraient, les tasses sautaient, les objets tombaient et que, dans certaines zones du navire les dalles du plafond pouvaient parfois se décoller. Cela donne une idée de la puissance et de la violence des tirs, mais surtout des canons.
En dehors des guerres l’équipage ne trainait pas, il assurait l’entretien, la maintenance, les réparations. Mais également des entrainements militaires et des formations. Pendant leur temps « libre » ils pouvaient lire, regarder des films, écouter de la musique ou la radio, faire du sport, etc.
Pour ma visite et mon avis personnel :
Quelle stupeur de voir cet immense navire devant moi. Il est encore plus impressionnant que ce que les chiffres peuvent laisser imaginer. Lorsque l’on se trouve sur le pont et que l’on voit ces gigantesques canons au-dessus de soi, ça devait vraiment être très impressionnant en temps de guerre de les voir mais surtout de les entendre tirer.
Cette visite est très intéressante, car l’intérieur du navire nous plonge directement dans l’ambiance de l’époque où il était encore en fonction grâce aux bruits de moteur, d’alarme et divers sons diffusés à bord.
Dès les premiers couloirs, je me suis posé la question : mais comment faisaient-ils pour ne pas se perdre ? Il y a des escaliers, des couloirs, des portes, et des pièces de partout. C’est vraiment impressionnant.
Nous pouvons circuler dans quasiment tout le navire en suivant le sens de circulation grâce aux lignes de couleur : les chambres, les cuisines, les toilettes, les salles de bain, le réfectoire, les bureaux et salons des officiers, etc.
Je recommande vivement cette visite, qui mérite vraiment le détour. Si vous avez des questions, du personnel est présent sur place et se feront un plaisir d’y répondre afin de pouvoir apporter leur connaissance sur ce navire et son histoire. `
C’est aussi à ce moment où j’ai réalisé que cette vie n’est pas faite pour tout le monde. Même si le navire paraît d’une grandeur impossible, il fallait accepter de vivre dans des espaces exigus, de dormir dans ces conditions et ne quasiment avoir aucune intimité.
Dylan.B
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62 Battleship Place, Camden, NJ 08103
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